ПРОЛОГ
Утро понедельника выдалось на заглядение - ливень, помноженный на ветер. Глянул в окно и понял, что жалко не только гитару, но и здоровье тоже. Билет в благословенное Эссо* жёг карман. И надо было, во что бы то ни стало, добраться до автостанции к 09:00 - автобус 215 ждать не станет.
ГЛАВА ПЕРВАЯ. Суета с «веслом»
Попытки дозвониться в такси-диспетчерские выявили обескураживающий факт: машин нет и не будет. К 8:30, натыкаясь на домашних и тихо ругаясь, упаковался и выскочил под дождь. Зонт незамедлительно попытался доставить меня на автостанцию по воздуху, но лишь вывернулся наизнанку и пришлось его сложить. Бег трусцой по лужам с гитарой за спиной утром понедельника, конечно, радует глаз досужего наблюдателя, но бегуну (лично проверено) никакого удовольствия не доставляет. Тем не менее, добежал до остановки, и - о, чудо! - стоит под парами частник без шашечек. Запрыгнул к нему, поехали шустро …до главной дороги. Дикая пробка от въезда в город до кольца нового рынка. Решаем рискнуть по Вулканной*, пусть и нет там дороги, сплошь дыры. Тем не менее, успеваем ровно к отправлению автобуса, который, впрочем, не торопится: в диспетчерскую позвонили люди с билетами, просили подождать, вот-вот подъедут. Отдышался, перекурил, выяснил, что на автостанции негде в 9 утра положить денег на телефонный счёт, и с тем поехали.
ГЛАВА ВТОРАЯ. Расплата за связь
С ветерком доехали в Сокоч*, привычно готовлюсь съесть пирожок, покурить и т.д. Водитель предлагает народу пятиминутную стоянку, чтобы затем нормально перекусить в Ганалах* – там теперь, по его словам, приличная столовая. Приходится в темпе приводить себя в порядок, на бегу покупать пирожок с капустой и скакать по местным лавкам в поисках рабочего терминала: на телефонном счете минусовой баланс.
Скоренько кормлю терминал купюрами и тут слышу автобусное «фа-фа». Выскакиваю из магазина, перебегаю дорогу, бегу сзади к автобусу, размахивая пирожком… И автобус трогается. Меня в зеркало водитель упорно не видит. Выезжает на трассу и поддает газу. Скачу следом в сандалиях по лужам, догнать нереально, конечно. Вижу встречную машину спортивного типа, знаками объясняю ситуацию, парни – молодцы, спасибо незнакомцам! На ходу развернулись, догнали автобус, разъяснили проблему. И меня благополучно подобрали. Смущенные водитель со сменщиком и рядом со мной сидящие пассажиры отводят глаза (просмотрели ведь моё отсутствие), ноги мокрые, но – весело! Вгрызаюсь в пирожок, довольный таким хэппи эндом…
ГЛАВА ТРЕТЬЯ. Неосторожная радость
В совершенно некомфортном, но полупустом автобусе вполне можно найти способ устроиться с некоторыми удобствами. Пускай подлокотники не откидываются и спинки кресел не опускаются, на двойном сидении и с рюкзаком вместо подушки удается даже вздремнуть. Асфальт заканчивается быстро. Здравствуй, «стиральная доска»! Обед на скорую руку в Ганалах разочаровывает, спасибо сокочинскому пирожку – заложил основу. Дальше, и доооолго, всё та же «доска» с зубовным перестуком. Умудряюсь читать Лукьяненко в телефоне, примерился-приноровился. Не скучно, по крайней мере. И не заметил, как снова под колёсами зашуршал асфальт. В Шаромы* не заезжаем, очевидно, туда-оттуда пассажиров нет. Порадовался экономии времени, и зря. На 38-м от Шаром километре глохнет двигатель . Связь уже есть, водитель консультируется с городом, ковыряется в двигателе минут 50, наконец-то, заводит. Двинулись!
ГЛАВА ЧЕТВЁРТАЯ, короткая
Пообедав нормально в мильковском* «Таёжном», практически без приключений добираемся в Эссо. В пути всё тот же Лукьяненко и …упавшая поперёк дороги мёртвая лиственница без веток. Судя по всему, только что упавшая – недалеко впереди идущий транспорт объехать это никак не мог. Тут впервые мелькнула мысль: кто бы это так сильно не желал пустить меня в Эссо?.. Оттащили дерево с дороги, рванули вперёд, но прибыли на место относительно поздно, в начале восьмого. Там меня уже сильно ждали, поэтому стремительно принял душ в гостинице, выяснил, что утюга в наличии нет, разгладил примятую парадную форму влажными ладонями, оделся и побежал трудиться.
ГЛАВА ПЯТАЯ, сонная
Уснул после трудов праведных (и положенных в комплекте обильных возлияний), помноженных на усталость от десятичасовой поездки, мёртвым сном. Будильник заорал в 06:00. Подскочил, умылся-перекусил и прочее, побежал через полсела на автостанцию (громкое такое название) усаживаться всё в тот же «весёлый» и «комфотрный» дилижанс. Водитель при виде меня улыбается – вспомнил мой забег в сандалетках. Занимаю опять двойное место: пассажиров немного. Поехали… Сморило на первом же километре, очнулся – уже 140-й. Стоянку на развилке Эссо – Козыревск* проспал. Зато в левые окна шикарный вид: Ключевская с Толбачиком* очистились от облаков – нечастое явление. Лезу за телефоном, хочется сфотографировать красоту, а телефончика-то и нет. Ищу по всем карманам – нету!!! Не сразу дошло, что мог он вывалиться из куртки, покуда я спал. Нашел под сиденьями, но уже поздно, этот чудный вид перекрыт сменившимся ландшафтом… Задремал. Проснулся – заезжаем на стоянку. Водитель благоразумно не глушит двигатель: здесь связи нет. Покурили, подышали, тронулись …и мгновенно заглохли. Водитель со сменщиком повторяют вчерашние действия, пытаются завести мотор. Но, судя по звуку стартера, аккумулятор дышит на ладан. В салоне раздаётся хоровое «у-у-у-у-у-у…» - водителей со стажем достаточно. И мужчин тоже, как выяснилось через 10 минут. Вышли гурьбой, толкнули автобус – ура! Завелся с первой попытки.
Поехали уже без фокусов до самого Мильково. Всю дорогу раздумья: кто же так меня невзлюбил?
ЭПИЛОГ
Путь из Мильково до города описывать не стану – дрёма, Лукьяненко, перекусы и перекуры. Но в Шаромах сломался 214-й мильковский автобус, заехали туда, минут 40 пытались починить, потом просто пересадили к нам пассажиров с неудачного рейса (мест хватило всем) и доехали в город. А то, что добираться домой с автостанции на Северо-Восток* пришлось более часа, почему-то нисколько меня не удивило...
КОНЕЦ
Петропавловск-Камчатский 11.10.2012г
примечания автора (не для местных читателей):
• Эссо – брендовое «швейцарское» село на северо-западе Камчатки, известная туристическая точка, место старта гонки «Берингия». Протяженность пути от Петропавловска 530 км
• Вулканная – улица в Петропавловске с невозможно расколоченной дорогой
• Сокоч – посёлок на трассе, известен своими пирожками. Протяженность пути от Петропавловска около 90 км
• Ганалы – посёлок на трассе в начале одноимённого перевала. Протяженность пути от Петропавловска около 170 км
• Шаромы – посёлок на трассе. Протяженность пути от Петропавловска около 260 км
• Мильково – село в долине между Срединным и Восточным горными хребтами Камчатки. Протяженность пути от Петропавловска около 310 км
• Козыревск – посёлок, расположенный недалеко от Ключевской сопки. Протяженность пути от Петропавловска не слабая )))
• Ключевская (сопка), Толбачик – вулканы в средней части полуострова
• Северо-Восток – «спальный» район в Петропавловске
|
